Дтп на трамвайных путях штраф за простой

Кто оплачивает простой трамваев после ДТП? Покрывает ли это ОСАГО?

  1. Чаще всего за простой трамваев платит виновник ДТП, но всё зависит от причины невозможности проезда электротранспорта.
  2. Единого тарифа за это нет, каждый перевозчик определяет собственные тарифы, и суды их, как правило, принимают.
  3. Так как простой трамваев является упущенной выгодой, то ОСАГО, к сожалению, не покрывает такой ущерб, и водителю придётся платить из собственного кармана.
  4. Тем не менее, большинство ДТП не подразумевают обязанность не трогать автомобили после аварии – то есть их можно (и нужно) убрать с путей.

В городах с развитой трамвайной сетью можно часто наблюдать трамваи, стоящие в «очереди» один за другим, а все потому, что им не проехать по маршруту. Причиной этого могут быть различные факторы, от поломки трамвая до повреждения (неисправности) путей, но самой распространённой причиной на сегодняшний день являются ДТП. Трамвай может и не быть участником происшествия, но проехать все равно не может, поскольку его путь преграждают поврежденные автомобили. А если трамваи стоят, значит кто-то должен за это заплатить. Давайте разбираться в том, кто оплачивает простой и оплачивает ли вообще, сколько придется платить, а также действует ли ОСАГО.

Сколько стоит час простоя трамваев в 2021 году?

Сразу ответить на этот вопрос не получится, так как единого утверждённого прейскуранта и конкретных сумм на это нет.

Но, анализируя судебную практику по подобным делам, можно сделать вывод, что в среднем за 1 час простоя трамваев перевозчик требует около 20-30 тысяч рублей.

Как правило, у каждого перевозчика утверждена некая методика расчета на такой случай. Например, в ГУП «Мосгортранс» утверждена Методика определения материального ущерба, причиненного вынужденным простоем наземного городского пассажирского транспорта.

Несмотря на то, что такие методики оперируют лишь некими плановыми, гипотетическими показателями, а не реальными суммами ущерба, суды по таким расчетам взыскивают в пользу перевозчика упущенную выгоду, и ответчикам крайне редко удается оспорить заявленные суммы.

Кто платит?

Чаще всего виновник ДТП. Но не всегда. А вообще, ответчиков может быть 3:

  • виновник происшествия, из-за нарушения которого случился простой трамваев,
  • один из потерпевших – например, если была возможность или даже обязанность освободить пути, но тот этого не сделал,
  • сам водитель трамвая, если он способствовал простою, и тому есть доказательства.

Ответчиками по таким делам, как правило, становятся водители, которые были признаны виновными в нарушении ПДД и совершили ДТП. Но каждый случай индивидуальный и иногда ответчиком может также стать другой водитель или ни тот, ни другой, в случае если водитель трамвая сам способствовал простою трамваев.

Покрывает ли ОСАГО?

«У меня страховка, за всё заплатит страховая«, хотелось бы чтобы такая фраза некоторых из водителей была правдой, но нет. Хотя в методиках перевозчиков и идет речь про материальный ущерб, эти суммы обычно взыскиваются как упущенная выгода.

А согласно п.п. «б» п. 2 ст. 6 Закона об ОСАГО,

к страховому риску по обязательному страхованию относится наступление гражданской ответственности по обязательствам, указанным в пункте 1 настоящей статьи, за исключением случаев возникновения ответственности вследствие: причинения морального вреда или возникновения обязанности по возмещению упущенной выгоды.

Таким образом, страховка ОСАГО в случае простоя трамваев при ДТП в 2021 году не поможет.

Что делать при ДТП и можно ли убрать машину с путей по ПДД?

Согласно Правилам дорожного движения, водитель обязан освободить проезжую часть, если в результате ДТП погибли или ранены люди, а движение других транспортных средств невозможно и если в результате аварии вред причинен только имуществу, а движению других транспортных средств создается препятствие.

Однако, делать это можно только предварительно зафиксировав на фото и/или видео положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению, в первом случае и, предварительно зафиксировав таким же образом положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и повреждения транспортных средств, во втором.

Простыми словами, надо все хорошенько сфотографировать, можно даже снять видео, а, если для этого нет технических средств, то можно составить схему ДТП, только обязательно подробную, где отобразить и расположение автомобилей, и разметку, и светофоры, а также осколки на проезжей части, тормозной путь и прочее.

И тут особо внимательные скажут, но ведь в ПДД речь только про проезжую часть, а трамвайные пути проезжей частью не являются. Правильно! От штрафа по статье 12.27 КоАП РФ такое знание ПДД может вас и спасет, но от возмещения за простой трамваев – нет.

Не стоит также забывать, что ДТП можно оформить и по европротоколу, тогда даже нет обязанности звонить в ГИБДД и сообщать о случившемся.

И в таких случаях вполне можно избежать самого факта простоя трамваев, а вместе с этим и дополнительных расходов за это.

Когда нельзя убирать автомобиль с путей?

Если не выполняются указанные выше условия о движении других автомобилей, пострадавших и другие, убирать (передвигать) транспортные средства нельзя. И, конечно же, нельзя этого делать, если об этом поступили указания от сотрудника ГИБДД, когда водители сообщили о случившемся происшествии.

Штраф за простой трамваев при ДТП

Дорожно-транспортные происшествия с участием общественного транспорта, в частности, трамваев или произошедшие на трамвайных путях, всегда вызывают массу споров и недопонимания. С одной стороны – при ДТП водители не имеют права ничего изменять в положении транспортных средств до прибытия сотрудников ГИБДД, с другой стороны – не должны препятствовать движению городского транспорта. Следовательно, и в том, и в другом случае нарушение не обойдется без наказания, но в последнее время всё чаще говорят о том, что к водителям применим штраф за простой трамваев при ДТП. Правомерно ли это, и когда стоит опасаться таких санкций?

Важно! Если вы сами разбираете свой случай, связанный со штрафом за простой трамваев при ДТП, то вам следует помнить, что:

Чтобы получить максимально подробную консультацию по своему вопросу, вам достаточно выполнить любой из предложенных вариантов:

Что в законе говорится о штрафах за простой трамваев

Наказания за нарушения многих Правил дорожного движения установлены Кодексом об административных правонарушениях, но любой юрист по автоправу вам скажет, что конкретного «штрафа за простой трамваев» в нём нет. Однако это не значит, что можно задерживать движение городского транспорта, не опасаясь последствий. Администрация горэлектротранса действительно может подать иск на взыскание компенсации за простой и убытки, которые благодаря ДТП понесло данное предприятие.

На каком основании может подаваться иск на компенсацию

На практике такие случаи уже есть, и пострадавшая сторона (в данной ситуации, это трамвайный парк) практикует подачу иска в суд на основании статьи 15 Гражданского кодекса РФ, касающейся вопросов о возмещении убытков. В ней сказано:

  • сторона, права которой нарушены, что стало результатом понесенных убытков, может требовать полного их возмещения виновным;
  • говоря об убытках, данный законодательный акт подразумевает не только возмещение ущерба при повреждении имущества, а и размер недополученных доходов, которые пострадавшая сторона получила бы, если бы её права не были нарушены.
Читайте также  Заявление о аннулировании отцовства бланк

Кому могут предъявлять требования о компенсации

Администрации горэлектротранса абсолютно неважно, кто из участников ДТП, случившегося на трамвайных путях и задержавших движение городского транспорта, был виновен в данном событии. Как правило, если иски и направляются в суд, то на обоих. Руководствуются в данном случае частью третьей статьи 1079 ГК РФ, которая говорит о солидарной ответственности, возлагаемой на владельцев источников повышенной опасности за вред, причиненный третьей стороне в результате их столкновения (ДТП).

Какой простой трамваев будет критичен

Как мы выяснили, за ДТП на трамвайных путях штраф за простой не взимается, речь может быть только о возмещении убытков, что не одно и то же, но и здесь есть ряд нюансов. Например, начнем с того, каким должен быть простой, чтобы он действительно принес денежный ущерб электротрансу. Если простой трамваев длился пять-десять минут, то это незначительная задержка, которая может быть наверстана в пределах одного рейса. Нужно понимать, что говорить о серьёзных убытках можно тогда, когда пропущен целый рейс или шли незаполненными несколько вагонов подряд. Если же речь идет о нескольких минутах, которые и так ежедневно встречаются, то доказать их ущербность подателю иска будет слишком сложно. Тогда пострадавшая сторона должна будет предоставить подтверждения простоя, повлекшего убытки, с расчетом по каждому вагону недополученной выручки и так далее.

Интересно! Несмотря на появившиеся случаи обращения в суд администраций горэлектротранса по причине простоя трамваев при ДТП, доказать убытки сложно. На практике есть случаи отказа суда в удовлетворении такого иска, т.к. в виде подтверждения была приведена справка о среднечасовом доходе от реализации билетов, что не может быть объективным доказательством ущерба из-за содержания приблизительной суммы.

Когда штраф регламентирован законом

Каждый случай как дорожно-транспортного происшествия, так и подачи иска в суд, индивидуален, поэтому чтобы точно сказать, каковы шансы на исход слушания и будет ли применено наказание к водителю по вопросу простоя трамвая, нужно изучить ситуацию детально.

В частности, подавая исковое заявление, администрация горэлектротранса может ссылаться на противоправность действий водителя, основываясь на пункт 2.6.1. В нем четко сказано, что если при ДТП нет человеческих жертв, а вред причинен только имуществу, то водители обязаны освободить трамвайные рельсы и уступить дорогу трамваю, но только обязательно предварительно зафиксировав ситуацию, в виде фото и видеозаписи. На снимках должны быть видны:

  • транспортные средства;
  • их отношение друг к другу после столкновения;
  • отношение участников ДТП к другим объектам дорожно-транспортной инфраструктуры;
  • особенно подробно – повреждения на авто;
  • различные следы происшествия и повреждений (например, где стоял автомобиль, и куда отлетели осколки от столкновения).

Важно! Штраф может быть назначен только непосредственно за нарушение ПДД.

Юридическая помощь в спорах по ДТП, приведших к простою трамваев

Если вы попали в аналогичную ситуацию, то ожидать, когда вам от администрации трамвайного парка придет досудебная претензия с требованием возместить определенную сумму ущерба и тут же безоговорочно удовлетворять все запросы — не стоит. Лучше сразу же, по «горячим» следам, обратиться к юристу, специализирующемуся на вопросах автоправа. Он оценит ситуацию с ДТП, расскажет, как вести себя дальше, и подберет наиболее результативную тактику защиты.

Чем грозит ДТП с трамваем?

Несколько лет назад в Правила дорожного движения были внесены изменения, согласно которым в случае ДТП водитель обязан освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно. В принципе, все логично: зачем создавать огромную пробку, если ДТП можно сфотографировать на смартфон, который есть в кармане у каждого водителя, а потом просто показать гаишникам фотографии.

Но что если ДТП произошло с трамваем? Вы можете убрать машину, чтобы она не мешала проезду. Но вот трамвай убрать никуда не получится. И это значит, что все трамваи, которые идут следом, остановятся, высадят пассажиров и будут ждать, пока участники ДТП оформят документы: объехать-то ДТП они не могут. Хорошо, если никто не пострадал, повреждения небольшие, и участники ДТП не имеют разногласий по поводу того, кто является виновником. В такой ситуации можно заполнить извещения о ДТП (так называемый европротокол) и разъехаться, при этом сообщать в полицию о ДТП вообще не нужно. А вот если разногласия есть, и участникам ДТП пришлось вызвать инспекторов ДПС, все намного хуже.

Дожидаться инспекторов, особенно в крупных городах, можно много часов. Чем это грозит водителю автомобиля, попавшего в ДТП? Да тем, что если в результате выяснится, что он является виновником, трамвайное депо потребует с него возместить убытки. Ущерб причиненный трамваю, в пределах 400 000 рублей покроет страховая компания по ОСАГО. Но убытки — это не только ущерб. Это еще и упущенная выгода. Упущенная выгода трамвайного депо заключается в том, что за время простоя оно не получило доходов в виде оплаты проезда, которые могло бы получить, если бы трамваи продолжали двигаться по маршруту. И, что самое главное, упущенная выгода не возмещается по полису ОСАГО. То есть возмещать упущенную выгоду придется виновному водителю из своего кармана.

Как рассчитывается размер упущенной выгоды? Каких-то утвержденных законом методик нет. Однако есть устоявшаяся практика таких расчетов. Трамвайное депо представляет журнал простоев, из которого видно, сколько именно трамваев и в течение какого времени не двигались. Вычисляется среднесуточная выручка одного трамвая за несколько дней до и несколько дней после ДТП, делится на количество часов в смене и получается среднечасовая выручка. Эта выручка умножается на количество часов простоя и количество трамваев, которые стояли — в итоге получается упущенная выгода. Конкретные цифры сильно варьируются в зависимости от города, маршрута, дня недели и времени суток. Как правило, это от нескольких тысяч до нескольких десятков тысяч рублей в час. Конечно, подобные расчеты являются предположительными. Никаких гарантий того, что трамвайное депо действительно получило бы рассчитанный доход, если бы ДТП не произошло, нет. Но это особенность любых расчетов упущенной выгоды, и на практике суды подобные требования обычно удовлетворяют в полном объеме.

Итак, что же делать, если вы попали в ДТП с трамваем? Прежде всего, нужно понять, кто виновен в ДТП. Если виновен водитель трамвая, то вам ничего не грозит: просто выполняйте обязанности, предусмотренные Правилами дорожного движения. А вот если в ДТП виноваты вы, то чтобы избежать лишних расходов, имеет смысл как можно быстрее разъехаться, оформив европротокол (разумеется, если закон это позволяет), и не дожидаться инспекторов ГИБДД. Для оформления европротокола нужно, чтобы в ДТП участвовало два транспортных средства, у обоих владельцев которых есть полис ОСАГО, вред причинен только этим двум транспортным средствам (в частности, нет пострадавших), а также между участниками ДТП нет разногласий по обстоятельствам ДТП, характеру и перечню видимых повреждений. При этом максимальный размер возмещения составляет 100 000 рублей.

Что делать, если по закону оформить европротокол нельзя (например, в ДТП участвовало три транспортных средства, или предполагаемый ущерб превышает 100 000 рублей)? Нужно звонить в ГИБДД. Однако инспекторы не обязаны выезжать на место аварии. Они могут предложить зафиксировать ДТП на фотоаппарат и приехать в подразделение ГИБДД для оформления документов. Ваша задача — постараться их убедить поступить именно так: и им никуда ехать не надо, и вам не придется ждать и платить потом за простой трамваев.

Читайте также  Каковы условия увольнения работника за неоднократное нарушение трудовых обязанностей

Что делать, если европротокол оформить можно, но водитель трамвая отказывается это делать, настаивая на том, чтобы дождаться инспекторов? Такое бывает довольно часто. В этой ситуации нужно настойчиво предложить водителю трамвая оформить европротокол и записать его отказ на видео. Впоследствии если трамвайное депо потребует компенсации упущенной выгоды, можно будет возразить, что причиной тому стали не ваши действия, а отказ водителя трамвая оформить ДТП на месте и разъехаться. Как правило, суды с такими доводами соглашаются и отказывают в иске.

Загородила проезд трамваям из-за ДТП. Платить Мосгортрансу!? (Платить за простой трамваем (за упущеную выгоду)

Nastya

Просто заглянул
  • 10.09.2010
  • #1
  • Приветствую всех!
    Очень прошу помочь разобраться в случившейся ситуации:

    В марте 2010 произошло ДТП с моим участием, в результате ДТП наши машины загородили проезд трамваям. После долгих разбирательств, виновной признали меня. Спустя 6 месяцев, в начале сентября 2010 я получила претензию от Мосгортранс на сумму 9688р. за понесенные им убытки (ссылаясь на то, что не освободили проезд трамваям — невыполнение пункта 2.5 ПДД). Я считаю, что это неправомерная претензия.

    Ситуация в ДТП в марте была сложная и мы с другим водителем не пришли к общему согласию до приезда сотрудника милиции, свидетелей тоже не было (а прохожие торопились на работу и никто не хотел быть свидетелем). Мы следовали строго правилам ПДД, пункту 2.5:
    При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:
    немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию;
    ………

    Поскольку свидетелей не было, то мы не имели права следовать второй части пункта 2.5 ПДД:
    …….. освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно. При необходимости освобождения проезжей части или доставки пострадавших на своем транспортном средстве в лечебное учреждение предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия;
    сообщить о случившемся в милицию, записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников милиции.

    А из-за того, что мы (оба водителя) не пришли к общему согласию касательно того, кто виноват в ДТП мы не имели права следовать пункту 2.6 ПДД:

    Если в результате дорожно-транспортного происшествия нет пострадавших, водители при взаимном согласии в оценке обстоятельств случившегося могут, предварительно составив схему происшествия и подписав ее, прибыть на ближайший пост дорожно-патрульной службы (ДПС) или в орган милиции для оформления происшествия.

    Более того, прошу обратить внимание на тот факт, что на сегодняшний день в Российской Федерации у сотрудников ГИБДД нет однозначного мнения касательно выполнения второй части пункта 2.5 ПДД, так как многие действуют на основе Кодекса РФ:

    Кодекс РФ об административных правонарушениях (КоАП РФ) от 30.12.2001 N 195-ФЗ
    Статья 12.27. Невыполнение обязанностей в связи с дорожно-транспортным происшествием

    2. Оставление водителем в нарушение Правил дорожного движения места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся, —
    влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет или административный арест на срок до пятнадцати суток.
    (в ред. Федеральных законов от 22.06.2007 N 116-ФЗ, от 24.07.2007 N 210-ФЗ)

    На эту же статью КоАП ссылаются страховые компании, требуя справки, с указанием точного места ДТП, зафиксированного сотрудником милиции. То есть, сдвигать машину с места (а значит покидать место ДТП), запрещено, так как в страховой компании такой случай не будет считаться страховым, а значит не будет действовать страховка.

    Дождавшись сотрудников милиции, и после составлением им схемы ДТП и определения виновного, мы сразу же освободили проезжую часть. После длительных обсуждений виновной все-таки признали меня, я оплатила штраф ГИБДД (соответственно ко мне больше не может быть претензий).

    Что можете посоветовать в данной ситуации?
    Насколько это правомерно со стороны Мосгортранса и обязана ли я платить этот штраф за простой трамваев?
    Или есть возможность опровергнуть его?
    Ведь по сути, я следовала строго ПДД (касательно ДТП) и КоАП, и именно эти правила не позволили мне освободить проезжую часть. И, следовательно, претензии у Мосгортранса должны быть к сотрудникам милиции (чтобы они в кротчайшие сроки прибывали на место ДТП, в случае помех общественному транспорту) или к составлявшим эти правила, но уж точно не к водителю, который не может их не соблюдать.
    А так получается, это как ловушка – или лишение прав/задержание или штраф за простой трамваев. А ведь в Москве много улочек, где вдоль дороге припаркованы машины и проехать можно только по трамвайным путям.

    простой трамваев

    Опции темы
    • Подписаться на эту тему…
  • Поиск по теме

    простой трамваев

    Добрый день.
    Произошло ДТП, 2-й участник вылетел на трамвайные пути и перегородил движение в обе стороны. Виновник в ДТП я. Собственно вопрос вот в чем: будет ли страховая оплачивать за простой трамваев?
    Всем спасибо.

    Тут упущенная выгода, а не прямой ущерб

    Статья 6. Объект обязательного страхования и страховой риск

    2. К страховому риску по обязательному страхованию относится наступление гражданской ответственности по обязательствам, указанным в пункте 1 настоящей статьи, за исключением случаев возникновения ответственности вследствие:

    б) причинения морального вреда или возникновения обязанности по возмещению упущенной выгоды;

    Другое дело, что я бы на вашем месте в гражданском процессе доказывал, что упущенная выгода имела место не в результате ДТП по вашей вине, а в результате того, что второй участник не выполнил требования ПДД:

    2.5. При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:
    освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно

    Статья 6. Объект обязательного страхования и страховой риск

    2. К страховому риску по обязательному страхованию относится наступление гражданской ответственности по обязательствам, указанным в пункте 1 настоящей статьи, за исключением случаев возникновения ответственности вследствие:

    б) причинения морального вреда или возникновения обязанности по возмещению упущенной выгоды;

    Другое дело, что я бы на вашем месте в гражданском процессе доказывал, что упущенная выгода имела место не в результате ДТП по вашей вине, а в результате того, что второй участник не выполнил требования ПДД:

    2.5. При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:
    освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно

    Ну он так и говорил, что я не за что не плачу и стоять хоть до вечера здесь буду. ДПС через 1.2 часа подъехали, а могли ведь и через часа 4.
    А гражданский иск руководство депо будет предъявлять ко мне? Адвокат нужен?

    Да. По адвокату — дождитесь иска, там видно будет.

    Читайте также  Можно ли оспорить сделку купли продажи нежилого помещения через 8 лет

    Можете кого-нибудь посоветовать в моем регионе? Вообще шансы есть?

    Есть у тебя в городе один пафосный адвокат, обдерет тебя как липку
    Ездит на БМВ, гугли на бмвклубе

    У нас в городе преценденты уже были Горэлектронтранс стрес с виновника ДТП за простой подвижного состава чет 100-150 тысяч рублей, но там не долго стояли минут 20-40. И проскакивала информация что еще одно такое дело было, там я не знаю взыскало или нет.

    У нас пытались трамвайщики автовладельцев, раскорячившихся на путях после ДТП, доить на крупные суммы. Проблема в том, что им в суде приходится доказывать суммы прямого ущерба и суммы упущенной выгоды. Если с доказательством ущерба еще куда ни шло (можно комиссионно по акту зафиксировать количество и номера возвращенных пассажирами билетов, да и то это очень сложно подтянуть под ущерб), то с упущенной выгодой судьи бреют трамвайщиков на раз. Невозможно трамвайщикам никак доказать, что в результате простоя конкретный трамвай не перевез n-пассажиров, из-за чего МУП Электротранс недосчиталось n*m рублей. Считают они обычно исходя из своей внутренней статистики пассажиропотока в тот момент времени (что уже не верно, ибо это величина усредненная, не говоря уже о том, что непроверяемая), либо (что чаще) — исходя из максимальной загрузки трамвая (что еще больший бред, у нас трамваи полупустые ходят, на них только бабки-пенсионерки ездят, да студенты из тех, кто не особо спешит). С обоими методиками расчета судьи отправляют трамвайщиков бриться.
    Не, ну что-то присуждают, но миллионами рублей там не пахнет, 10-15 тысяч максимум.

    У нас тоже это не дешево,т.к. по одним путям ходят несколько маршрутов.А трамвай зацепить не дай Бог-там действительно пойдут миллионы.

    У нас какие-то суммы с виновников взыскивают в этом случае.

    Ни разу не слышал и не видел чтоб у нас в городе за билеты деньги возвращали пассажирам. Про оплату простоев тоже вроде не было. Правда у нас трамвайная сеть небольшая и пассажиров много только в час пик.

    откуда миллионы то? трамвай за час перевозит 50-100 человек (половина из которых едет не платя). билет 10-15 руб. итого 250-750 руб. за один трамвай и то это не полученный доход от которого еще нужно отнять съэкономленное электричество :). даже если 20 трамваев постоит ущерб не более 15 000 р.

    У вас такие короткие маршруты? у нас в час пик 1 вагон перевозит от нескольких сотен до тысячи пассажиров (от конечной до конечной), а вагонов на маршруте от 5 и больше, вот и выходят сотни тысяч, а если ты еще и врезавшись в него повредишь тележку, то это пипец полный.

    ДТП с трамваем: что делать и как оформлять?

    В дорожно-транспортных происшествиях могут участвовать не только мотоциклы и автомобили, но и общественные транспортные средства. Нередко автотранспортные средства сталкиваются с трамваями, которые являются приоритетным видом транспорта на дорогах. Подобные ДТП сопровождаются рядом нюансов и особенностей, о которых нужно знать участникам дорожного движения.

    Причины аварий с участием трамваев

    Человеческий или технологический факторы зачастую провоцируют столкновения на дорогах. Согласно статистике, проблема ДТП с трамваями кроется в неправомерном поведении водителей легковых автомобилей, мотоциклистов и велосипедистов.

    Столкновения с трамваями на дорогах происходят по следующим причинам:

    • Невнимательность водителей транспортных средств при переезде железнодорожного трамвайного полотна на перекрёстках;
    • Проезд по трамвайной колее в запрещённом месте;
    • Незнание велосипедистами ПДД и их нарушение;
    • Правонарушения, совершённые мотоциклистами;
    • Неправильная парковка автомобилей в опасной близости от трамвайных путей;
    • Проезд на запрещающий сигнал светофора;
    • Неисправность колеи или трамвая;
    • Погодные условия, ухудшающие видимость;
    • Тёмное время суток, мешающее нормальному проезду трамвая или автомобиля;
    • Нарушение пассажирами общественного транспорта правил посадки или высадки;
    • Нарушение пешеходами правил пешеходного перехода;
    • Загруженное движение.

    Участки трамвайного полотна, по которым запрещено проезжать, ограничены специальными дорожными знаками. Как правило, это территории боксов, где трамваи разворачиваются, временные трамвайные стоянки, части пути у депо и прочие.

    Когда трамвай виновен в ДТП

    Слабые места трамваев – ограниченная манёвренность, привязка к железнодорожной колее и неизменному маршруту. Незначительный простой трамвая из-за ДТП парализует движение на длительный срок и на большой площади.

    Трамвай может спровоцировать ДТП по ряду причин:

    • Неисправность техники;
    • Аварийное состояние путей;
    • Нарушение машинистом правил дорожного движения;
    • Посадка или высадка пассажиров в неположенном месте;
    • Отсутствие должной инфраструктуры;
    • Плохое содержание трамвайных путей;
    • Помехи, создаваемые погодными условиями.

    В большинстве случаев аварии с трамваями происходят из-за «притирания бок о бок», где виновником является не трамвай, а второй участник.

    Требование неустойки от депо

    Авария на дороге, участником которой является трамвай, становится причиной простоя. Оформление ДТП занимает много времени, а трамвайные рейсы распланированы поминутно. Специфика трамваев кроется в том, что при остановке одного вагона блокируется вся линия. Из-за этого депо несёт крупные убытки, ввиду чего требует с виновников аварии оплаты неустойки.

    Неустойка высчитывается с момента приезда сотрудников ГИБДД до момента устранения препятствий и начала движения трамвая. Если в результате аварии трамвай сломался, то неустойка рассчитывается с момента появления инспекторов до оформления необходимой документации.

    Стоимость простоя трамвая

    Согласно пункту 2 статьи 6 закона «Об ОСАГО», упущенная выгода не может рассматриваться как страховой случай, который покрывается страховой компанией по полису обязательного страхования. Ввиду этого ответственность несёт виновник ДТП – он оплачивает штраф за простой трамвая в сумме, взыскиваемой перевозчиком, то есть депо. Стоимость простоя не фиксирована ни одним законодательным актом.

    Тарифы трамвайных депо индивидуальны для отдельных городов. Сумма рассчитывается перевозчиком на основании деталей произошедшего, выясненных инспекторами дорожной полиции. На стоимость влияет время простоя, количество вагонов в трамвае и поломки трамвая в результате аварии.

    Пассажирам, вынужденным покинуть трамвай, возвращаются деньги, или предоставляется возможность пересесть на другой трамвай и проехать одну поездку без оплаты. Виновник аварии перечисляет сумму неустойки на счёт перевозчика. Если ДТП произошло из-з машиниста трамвая или сотрудников депо, то простой оплачивается из их собственных средств.

    Ответственность за аварию с пострадавшими

    Наказание за столкновение с трамваем зависит от последствий аварии: при повреждении путей или трамвая заводится административное дело, при наличии пострадавших – уголовно дело. Виновник ДТП оплачивает восстановление повреждённого имущества и лечение раненных людей.

    Пострадавшие могут подать в суд с требованием моральной компенсации. Наказание в уголовном деле определяется судом на основании мнения сотрудников полиции, судмедэкспертов и страховой компании.

  • Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: